生财有道图库大全
您所在的位置:主页 > 生财有道图库大全 >

er-scal

发布时间:2019-07-21

  493333开马,现在更多考生选择放松的方式便是出去旅行、度假,绝大多数的考生会选择可以晒日光浴、冲浪、跳伞、潜水的这类相对时尚的海边进行休闲度假,而这类海边大多数都是在海外,但这样的休闲度假对于我来说总觉得缺少灵魂。

  海边对我来说不算陌生,记得很小的时候,父母就带着我去过,只不过在那个年代能去的只有北戴河。午夜从北京出发,驾驶着“大屁股”桑塔纳,那时候高速还没有现在这么四通八达,抵达北戴河时已经是早上日出之时,直接去鸽子窝便可欣赏日出美景。

  自打那以后对海边便有不解之情,每逢考完试都会央求父母,久而久之变成了习惯,北戴河看海成为每年“暑假”的“必修课”。

  时光荏苒,“暑假”再次来临的时候,依旧会完成每年的“必修课”,只不过这次是携发妻带父母,而驾驶的车辆也不再是那台老旧的桑塔纳讴歌MDX

  说到讴歌,在我们这代人脑海里第一反应是“东瀛法拉利”NSX,凭借其炫酷的外观以及卓越的混动系统让人过目不忘,而MDX上的混动系统技术便是源自于NSX。V6发动机+双离合变速箱+电动机负责驱动一对车轮,可独立控制扭矩输出的两个电机,分别控制另一对的左右两个车轮。这套混合动力系统,和雅阁锐混动追求节能效能的取向不一样,MDX 的这套三电机混合动力系统,追求的是由多模式驱动方式带来的额外驾驶乐趣。

  MDX采用了P3+P4的方式,市面上许多厂商都采用此方式,但从来没有一个厂商像本田一样,将P4的电机分成左右两侧、分别驱动一个车轮的方式来实现。

  除了由电动机带动起步、后电动机负责低负载驱动、前后电机滑行时刻回收动能这些常规功之外,MDX的混合动力系统还具备一些“特异功能”。例如过弯的时候,内燃机无法左右独立控制扭矩分配来帮助车辆过弯,但后轮双电机就可以外侧“输出动力”、内侧动能回收的方式来帮助过弯;再例如发动机正处于匀速工况,稍微提点速,就可以不用降挡,用电动机来“加力”完成加速需求,种种迹象不难看出这套混合动力系统的强大。

  过多的术语不足矣来形容这套混合动力系统,切实的感受才是最直观的体现。从北京到北戴河一路上主要以高速为主,偶尔会有些城市道路,MDX这套混合动力系统表现还是可圈可点的。在高速巡航时,发动机主要为前轮提供动力输出,同时为电池组进行充电,后轮基本上不会介入,当需要全力加速时,电池组才会驱动后轮前进,四个轮胎同时向前滚动。由于有电动机的加持,中段提速丝毫不会有转速上升车再动的情况出现。

  行驶到城市路段,低速状态时主要由电池组来驱动后轮进行前进,值得一提的是就算突然深踩油门踏板需要紧急加速,发动机的介入并没有想象中那样突兀,如果不是将车窗打开仔细聆听,很难察觉到发动机的介入。而独立控制扭矩分配帮助车辆过弯的这一特性,只有通过中控屏里的监视器才好发现,在正常驾驶中很难感受到。

  作为把海边当作第二个家的人来说,海边带给我的亲切感是很难用言语来形容的,每每来到海边都会像个长不大的孩子,在清晨拿着“赶海”的工具来到退潮的沙滩,一边等待日出一边“挖掘”小虾、小螃蟹这类的海洋生物,而鸽子窝便是这二者结合的最好体现。

  由于地层断裂所形成的20余米的临海悬崖上,有一块嶙峋巨石,恰似雄鹰屹立在海边,因这里曾是野鸽的栖息地,所以留下了鸽子窝的名字。这便是“鸽子窝”的由来,但鸽子窝之所以出名也不光是因为这个美丽的“传说”,更多的是我们伟大领袖毛主席对其的赞美,《浪淘沙北戴河》便是毛主席站在鸽子窝目极远眺,感慨万千,留下的不朽诗篇,鸽子窝的美誉也被祖祖辈辈留传了下来。

  现如今的鸽子窝已不再是北戴河的唯一标志,周边旅游景区的崛起让鸽子窝成为被传颂的对象。可能我比较恋旧,除鸽子窝以外的这些“后起之秀”从未游览过,每次来鸽子窝都会有不同感触,同一时间,同一地点,不同的只有我自己。鸽子窝对于我来说不仅是一个旅游景区,更多的是儿时的回忆与年少的童真。

  如果说对北戴河鸽子窝情有独钟是因为儿时的回忆,那对南戴河的无法自拔便是青春的见证。依稀记得大学毕业那年的夏天,三五好友同行来到南戴河,我们追忆过去、畅想未来,这样的情景久久不能忘怀,而当年的合影便成了我们之间留给彼此的最后印象。

  很多人说南戴河与北戴河并无太大差别,但在我看来二者截然不同,北戴河像是十七八的小伙子赋有青春、朝气,而南戴河便是而立之年男人的写照,远离灯红酒绿、远离城市喧嚣静静享受人生。

  坐在南戴河的沙滩上,吹着海风,听着大海的哭泣,伴随着一轮明月和自己最爱的人举杯共饮这便是我想要的海边之旅,没有过多商业话的枷锁,也没有过多光鲜亮丽的人文,有的只是此情此景的我和你。

  北戴河与南戴河带给我的差异就像MDX的设计一样,尽管风格不同,但同样惹人喜爱。MDX外观就像“北戴河”一样,年轻、时尚富有朝气,相比之前的MDX在设计方面确实有所提升,符合更多年轻的审美标准,不再是一台“大叔”专用车。

  相较于年轻、时尚的外观,内饰部分呈现出来的便是另一种美,稳重而深沉。时下很多厂商为了迎合现在消费者需求,将自身设计无限年轻化、时尚化,看似可以吸引更多眼球实则将本质的东西“遗忘”丢失了其刚开始的“初心”,不可否认销量对任何一个汽车品牌都十分重要,但不能因为盲目追求销量而迷失自我。

  MDX内饰在刚接触到时,第一眼印象让我觉得这样的设计和外观完全不符,显得有些“老气”,环抱式设计再加上略显陈旧的木纹装饰,被禁锢住的感觉瞬间涌上心头。但如果换个角度去看待,这样的设计理念完全就能理解了。将MDX比喻为一个50岁左右的中年男性,外观的设计就好比是“盛世美颜”与健硕的身材,而内饰的设计就好比是“知天命”后看破人世间所有红尘所沉淀下来的气质与人生阅历。这样一位“冻龄大叔”难道不是所有人都喜爱与羡慕的么?

  对于大多数人来说,北戴河、南戴河已经不是什么新奇的地方,这两个地方也未被列入旅行的范畴,只因太过熟悉。对于我而言,与其说来这两个地方是旅行,不如是说是寻找“生活”。除了看日出、挖“海鲜”,更多的是把自己当做一个本地人体验生活,伴随海边第一缕朝阳,迎着海风在环海公路上奔跑,这样的心境作为一个游客是无法体会的。将心沉下来,忘记所有烦恼,享受来之不易的“慢节奏”生活,这便是一心所向的。

  要说出行前也确实纠结一番,想去一个从未去过的海边来感受生活,但由于时间的原因,秦皇岛地区便成了最佳的选择。实话说离帝都较近的海域基本都去过,但唯独北戴河与南戴河留下的印象最深。并不是它们有什么与众不同,正是它们“与众相同”,而这恰恰就像讴歌MDX一样,看似“平庸”实则与众不同。(作者:尹壮志摄影:尹壮志)